ГЕНЕРАТОР
Ротор состоит из вала, на который напрессованы стальная втулка и два стальных клювообразных полюса, образующие магнитную систему. На стальной втулке между клювообразными полюсами в пластмассовом каркасе находится обмотка ротора, называемая обмоткой возбуждения. Концы ее присоединены к контактным кольцам 18, установленным на пластмассовой колодке, напрессованной на вал ротора. Ток к обмотке возбуждения подводится
через щетки, прижатые пружинами к контактным кольцам.
Статор 13 набран из пластин электротехнической стали, соединенных электросваркой. Во внутренние пазы статора уложены три фазные обмотки, соединенные в звезду с штекером б нулевого провода. К нему до 1985 г. подключалось реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи. Переменное напряжение, индуктированное в обмотке статора, преобразуется в постоянное выпрямительным блоком 17, собранным на шести кремниевых вентилях типа ВА-20 по трехфазной мостовой схеме. Микроэлектронный регулятор 1 напряжения объединен в одном узле со щеткодержателем 20.
На рис. 175 и 176 показаны схемы соединений генератора, имеющие контрольную лампу заряда, применявшуюся до 1985 г. С 1985 г. реле 3, контрольная лампа 7 (б на рис. 176) и соответствующие провода не устанавливаются, так как одного вольтметра б (7 на рис. 176) вполне достаточно для контроля напряжения генератора
С 1988 г. на части автомобилей может быть установлен генератор типа 37.3701. Он отличается от генератора Г-222 в основном обмотками ротора и статора, регулятором напряжения и введением трех дополнительных диодов в выпрямительном блоке для питания обмотки возбуждения и для ра
боты контрольной лампы заряда. Схема соединений генератора 37.3701 на автомобиле ВАЗ-2107 показана на рис. 177. На ВАЗ-2105 схема включения такая же, но там должна устанавливаться комбинация приборов с измененной схемой, в которой контрольная лампа заряда имеет два отдельных вывода и не соединена одним выводом с корпусом, как у комбинации приборов, применявшейся до 1988 г.
Напряжение для возбуждения генератора 37.3701 при включении зажигания подводится к клемме В регулятора через контрольную лампу 5. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов. При этом ток через контрольную лампу не проходит и она не горит. Если генератор неисправен, то возникает разность потенциалов между его клеммами 30 и 61 и контрольная лампа загорается. Данные для проверки генератора:
Максимальная сила тока отдачи при 13 В и частоте вращения ротора 5000 мин'1, А ... 45 (55*) Пределы регулируемого напряжения, В . . . 14,1+0,5
•Для генератора 37.3701.
Правила проверки и эксплуатации генератора. При эксплуатации, обслуживании и ремонте генератора следует соблюдать нижеприведенные правила, нарушение которых может привести к по-
![]() |
) — аккумуляторная батарея; кумуляторной батареи;
![]() |

![]() |
2 — генератор; 4 — монтажный блок;
![]() |
2 — реле контрольной лампы заряда ак- 5 — выключатель зажигания;
5 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи;
6 — вольтметр
вреждению регулятор напряжения или вентилей (диодов) выпрямителя:
вывод "—" аккумуляторной батареи всегда должен соединяться с корпусом,"+" — подключаться к зажиму 30 (8 на рис. 174) генератора. Ошибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через вентили выпрямительного блока генератора и отказ их в работе;
не допускается работа генератора с отсоединенной от зажима "30" аккумуляторной батареей. Это вызовет возникновение кратковременных перенапряжений на зажиме ”30" генератора, которые могут повредить регулятор напряжения и электронные устройства в бортовой сети автомобиля;
запрещается проверка работоспособности генератора "на искру” даже кратковременным соединением зажима "30” генератора с корпусом. При этом через вентили протекает значительный ток, и они пробиваются. Проверять генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра;
вентили генератора не допускается проверять напряжением более 12 В или мегаомметром, так как он имеет слишком высокое для вентилей напряжение, и они при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание);
проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением следует только на стенде и обязательно с отсоединенными от вентилей выводами фазных обмоток;
запрещается проверка электропроводки автомобиля мегаомметром или лампой, питаемой напряжением более 12 В. Если такая проверка необходима, то предварительно следует отсоединить провода от всех клемм генератора и аккумуляторной батареи.
Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения приведены в табл. 16.
Контрольные проверки генератора. Проверка генератора на стенде. Позволяет определить исправность генератора и соответствие его характеристик номинальным. Щетки проверяемого генератора должны быть хорошо притерты к контактным кольцам, а сами кольца должны быть чистыми.
Устанавливают генератор на стенд и выполняют соединения, как указано на рис. 178. У генератора 37.3701 между выводами "30" и "61" включается лампа 12 В, 3 Вт. Включают электродвигатель стен
да, реостатом 4 устанавливают напряжение на выходе генератора 13 В и доводят частоту вращения ротора до 5000 мин'1. Дают генератору поработать на этом режиме не менее 2 мин, а затем измеряют силу тока отдачи. У исправного генератора она должна быть не менее 45 А (55 А у генератора 37.3701).
Если замеренная величина отдаваемого тока меньше, то зто говорит о неисправности в обмотках статора или ротора, о повреждении вентилей или износе контактных колец и щеток. В этом случае необходима тщательная проверка обмоток и вентилей, чтобы определить место неисправности.
Напряжение на выходе генератора проверяется при частоте вращения ротора 5000 мин'1. Реостатом устанавливают ток отдачи 15 А и замеряют напряжение на выходе генератора, которое должно быть (14+0,5) В при температуре окружающего воздуха и генератора(25±10)°С.
Если напряжение не укладывается в указанные пределы, то заменяют регулятор напряжения новым, заведомо исправным, и повторяют проверку. Если напряжение будет нормальным, то, следовательно, старый регулятор напряжения поврежден и его необходимо заменить. А если напряжение по- прежнему не будет укладываться в указанные выше пределы, то необходимо проверить обмотки и вентили генератора.
Проверка обмотки возбуждения ротора. Обмотку возбуждения можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, сняв только регулятор напряжения вместе с щеткодержателем. Зачистив при необходимости шлифовальной шкуркой контактные кольца, омметром или контрольной лампой проверяют, нет ли обрыва в обмотке возбуждения и не замыкает ли она на корпус.
Проверка статора. Статор проверяется отдельно после разборки генератора. Выводы его обмотки должны быть отсоединены от вентилей выпрямителя. В первую очередь проверяют омметром или с помощью контрольной лампы и аккумуляторной батареи, нет ли обрывов в обмотке статора и не замыкаются ли ее витки на корпус.
Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в вентилях выпрямителя. Статор с такой поврежденной обмоткой следует заменить Затем проверяют специальным дефектоскопом, нет ли в обмотке статора короткозамкнутых витков.
Проверка вентилей выпрямительного блока. 8 выпрямительном блоке находятся три положительных и три отрицательных вентиля. Положительные вентили запрессованы в пластину выпрямительного блока, соединенную с выводом ”30" генератора. Отрицательные вентили имеют на корпусе минус выпрямленного тока и запрессованы в другую пластину выпрямительного блока, соединенную с корпу-
Причины неисправностей | Способы устранения |
Стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы | |
Проскальзывание ремия привода генератора | Отрегулировать натяжение ремня |
Обрыв в цепи питания обмотки возбуждения | Восстановить соединения |
Обрыв в цепи подачи напряжения от вывода ”30” к штекеру | Восстановить соединения, проверить предохранитель ”10” |
"15" генератора* | Заменить ртегулятор |
Поврежден регулятор напряжения генератора | |
Замыкание между впитом крепления щеткодержателя и шиной | Устранить замыкание или заменить пластмассовое основание |
щетки, присоединяемой к выводу "В” регулятора напряжения* | щеткодержателя |
Износ или зависание щеток генератора, окисление контактных | Заменить щеткодержатель со щетками, прютерсть кольца |
колец | салфеткой, смоченной в бензине |
Обрыв или замыкание на корпус обмотки возбуждения генсра- | Заменить ротор |
тора | Заменить выпрямительный блок генератора |
Короткое замыкание или обрыв в одном или нескольких венти- | |
дях выпрямительного блока | |
Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора | Заменить статор |
Обрыв или короткое замыкание в дополнительных диодах вы- | Заменить поврежденные диоды или выпрямительный блок |
прямитсльного блока[11] | |
Контрольная лампа не горит | |
Стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы** | |
Перегорела контрольная лампа | Заменить лампу |
Обрыв в цепи между выводом 30 и штекером 61 генератора | Восстановить соединения, проверить предохранитель 10 |
Нет контакта между выводами В и Ш регулятор» напряжения и | Зачистить выводы В и Ш регулятора напряжения и щеток. |
выводами щеток | подогнуть выводы регулятора |
Отсоединился провод от вывода "В” щеткодержателя | Присоединить вывод |
Стрелка вольтметра находится в красной зоне в конце шкалы | |
Поврежден регулятор напряжения (короткое замыкание между | Заменить регулятор напряжения |
выводом Ш и массой) | |
Замыкание между винтом крепления щеткодержателя и шиной | Устранить замыкание или заменить пластмассовое основание |
щетки, присоединяемой к выводу Ш регулятора* | щеткодержателя |
Повышенная шумность генератора | |
Ослабла гайка шкива генератор» | Подтянуть гайку |
Повреждены подшипники генератора | Заменить подшипники |
Межвитковое замыкание или замыкание на корпус обмотки ста- | Заменить статор генератор» |
гора (генератор "воет”) | |
Скрип щеток | Прютереть щетки и контактные кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной в бензине |
Короткое замыкание в одном из вентилей генератор» | Заменить выпрямительный блок |
[1] Неисправности только для генератора Г-222.
|
Короткое замыкание вентилей можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, предварительно отсоединив провода от аккумуляторной батареи и генератора. Проверить можно омметром или с помощью лампы (1—3 Вт) и аккумуляторной батареи, как показано на рис. 179.
Сначала проверяют, нет ли замыкания одновременно в положительных и отрицательных вентилях. Для этого "+" батареи через лампу подсоединяют к зажиму "30" генератора, а " батареи — к корпусу генератора (рис. 179, а). Если лампа горит, то и отрицательные, и положительные вентили имеют короткое замыкание.
Проверить короткое замыкание отрицательных вентилей можно, соединив "+" батареи через лампу со штекером нулевого провода обмотки статора, а " батареи с корпусом генератора (рис. 179, б). Горение лампы означает короткое замыкание в одном или нескольких отрицательных вентилях. Следует помнить, что в этом случае горение лампы может быть следствием замыкания витков обмотки статора на корпус генератора. Однако такая неисправность встречается реже, чем короткое замыкание вентилей.
Для проверки короткого замыкания в положительных вентилях "+" батареи через лампу соединяют с зажимом "30" генератора, а "—" батареи — со штекером вывода нулевой точки обмотки статора (рис. 179, в). Горение лампы укажет на короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей.
Генератор 37.3701 не имеет отдельного штекера для вывода нулевой точки. Но с ней соединены винты крепления выпрямительного блока. Поэтому
а — проверка одновременно положительных и отрицательных вентилей;
б — проверка отрицательных вентилей;
в — проверка положительных вентилей;
а) а —у генератора Г-222; б — у генератора 37.3701;
1— аккумуляторная батарея;
при проверке вентилей генератора 37.3701 провода от контрольной лампы или батареи можно присоединять к головкам этих винтов. Кроме того, перед проверкой необходимо отсоединить вывод "Б" регулятора напряжения от клеммы "30” генератора и провод от вывода "В" регулятора напряжения.
Обрыв в вентилях без разборки генератора; можно обнаружить только косвенно при проверке; генератора на стенде по значительному снижению! (на 20—30 %) силы отдаваемого тока по сравнению с номинальным. Если обмотки генератора исправны, а в вентилях нет короткого замыкания, то причиной уменьшения отдаваемого тока является обрыв в вентилях.
Проверка дополнительных диодов генераторі 37.3701. Короткое замыкание дополнительных диодов можно проверить без снятия и разборки генератора. Так же как и для проверки вентилей выпрямительного блока, при этом необходимо отсоединить провода от аккумуляторной батареи и генератора к провод от вывода "В" регулятора напряжения.
"Плюс" батареи через лампу (1—3 Вт, 12 В) присоединяется к выводу "61"' генератора, а "—" —и одному из винтов крепления выпрямительного блока. Если лампа загорится, то в каком-то из дополнительных диодов имеется короткое замыкание. Найти поврежденный диод можно, только сняв) выпрямительный блок и проверяя каждый диод в отдельности.
Обрыв в дополнительных диодах можно обне-| ружить осциллографом по искажению кривой напряжения на штекере "61", а также по низкому напряжению (ниже 14 В) на штекере "61" при средней частоте вращения ротора генератора.
Проверка регулятора напряжения. Работа ре-| гулятора заключается в непрерывном и автоматі ческом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения ротора и тока нагрузки генератора.
Проверка на. автомобиле. Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15—30 В, класса точности нв ниже 1,0.
После 15 мин работы двигателя на средних частотах вращения при включенных фарах замеряю' напряжение между клеммой "30" и корпусом генератора. Напряжение должно находиться в пределах 13,6—14,6 В.
В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные выше пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.
Проверка снятого регулятора. Регулятор напряжения, снятый с генератора, проверяют по схеме, приведенной на рис. 180. Регулятор генератора 37.3701 лучше проверять в сборе со щеткодержателем, так как при этом можно сразу] обнаружить обрывы выводов щеток и ПЛОХОЙ К0Н-| такт между выводами регулятора напряжения щеткодержателя.
Между выводами "Ш" и "В" регулятора (или между щетками на генераторе 37.3701) включаюі
|
1 — щеткодержатель;
2 — колодка штекера нулевого провода;
3— изолирующие втулки контактного болта;
4 — выпрямительный блок;
5 — контактный болт;
6 •*- статор;
7— ротор;
8— шайба;
9 — внутренняя шайба крепления подшипника;
10 — крышка со стороны привода;
11 — шкив;
12 — наружная шайба крепления подшипника;
13 — стяжной болт;
14 — подшипник ротора;
15 — поджимная втулка;
16 — крышка со стороны контактных колец;
лампу мощностью 1—3 Вт, 12 В. К выводам ”Б" и "В" и к корпусу регулятора присоединяют источник питания сначала напряжением 12 В, а затем 15—16 В. Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — нет.
Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, а если не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения (на генераторе 37.3701).
Проверка конденсатора. Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля от импульсов напряжения в системе зажигания, а также для снижения помех радиоприему. Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе (ухудшение контакта с корпусом) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе.
Ориентировочно исправность конденсатора можно проверить мегаомметром или тестером (на шкале 1—10 МОм). Если в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклониться в сторону уменьшения сопротивления, а затем постепенно вернуться обратно. Емкость конденсатора 2,2 мкФ±20 %.
Ремонт генератора. Разборка и сборка генератора. Отворачивают винты и снимают щеткодержатель 1 (рис. 181) в сборе с регулятором 21 и конденсатор 19. Отворачивают гайки стяжных болтов 13 и снимают крышку 10 генератора вместе с ротором. Зажимают ротор в тисках, отворачивают гайку шкива и съемником 02.7823.9504 снимают шкив с вала ротора. Вынимают из паза на валу сегментную шпонку и снимают крышку 10.
Съемник 02.7823.9504 состоит из двух стальных полуколец, которые вкладываются в ручей шкива, и обычного съемника. Лапами съемника захватывают за полукольца, а болт упирают в торец вала генератора. Полукольца имеют такое же сечение, как и ремень привода генератора. С одной стороны они соединены шарнирно, а с другой снабжены рычагами, которые сжимаются рукой при снятии шкива.
Отворачивают гайки винтов, соединяющих наконечники вентилей с выводами обмотки статора, вынимают из колодки 2 штекер нулевого привода и извлекают статор б из крышки 16 генератора. Отворачивают гайку контактного болта 5 и снимают выпрямительный блок.
Генератор 37.3701 разбирается в таком же порядке. Сначала отсоединяют провод от штекера "В" регулятора напряжения. Затем отсоединяют прово- вода регулятора и конденсатора от клеммы "30" генератора и отворачивают винты крепления регулятора напряжения. Чтобы не сломать щетки при снятии щеткодержателя, вставляют лезвие отвертки между корпусом регулятора и щеткодержателем и частично выдвигают регулятор из генератора, оставив на месте щеткодержатель. После этого наклоняют и извлекают регулятор совместно со щеткодержателем из генератора. Снимают конденсатор, отвернув винт крепления. Дальше разборка генератора 37.3701 аналогична разборке генератора Г-222.
Собирают генератор в обратной последовательности. Несоосность отверстий в лапах крышек генератора должна быть не более 0,4 мм. Поэтому при сборке необходимо вставлять в эти отверстия ступенчатую цилиндрическую контрольную оправку, имеющую с одной стороны диаметр 12 мм, а с другой 22 мм. Коническая пружинная шайба шкива выпуклой стороной должна соприкасаться с гайкой. Гайку шкива затягивают моментом 3,9—9,0 кгс*м.
При сборке генератора 37.3701 во избежание поломки щеток перед установкой регулятора с щеткодержателем на место необходимо не вставлять полностью щеткодержатель в регулятор, а лишь частично задвинуть его и в таком виде вставить в генератор. После установки щеткодержателя нз место в крышке генератора легким нажатием на регулятор вдвигают его в генератор.
Замена щеткодержателя. Если щетки износились и выступают из щеткодержателя меньше чем на 5 мм, то заменяют щеткодержатель с щетками. Перед установкой нового щеткодержателя на место продувают гнездо в генераторе от угольной пыли и протирают от масла, смешанного с угольной пылью.
Замена подшипников ротора. Чтобы извлечь неисправный подшипник из крышки со стороны привода, отворачивают гайки винтов, стягивающих шайбы крепления подшипника, снимают шайбы с винтами и на ручном прессе выпрессовывают подшипник. Если гайки не отворачиваются (концы винтов раскернены), то спиливают эти концы.
Устанавливать новый подшипник в крышку генератора можно только в том случае, если отверстие для подшипника не деформировано. Диаметр отверстия должен быть не более 42 мм. Если отверстие имеет больший диаметр или деформировано, заменяют крышку новой.
Подшипник в крышку запрессовывают на прессе и затем зажимают между двумя шайбами, стянутыми винтами с гайками. После затягивания гаеЛ концы винтов раскернивают. I
При замене подшипника ротора со стороны кон- ' тактных колец необходимо одновременно заменять и крышку, так как если подшипник поврежден, то повреждается и гнездо в крышке.
Замена дополнительных диодов генераторі 37.3701. Для замены отпаивают выводы поврежденного диода и аккуратно извлекают его из пластмассового держателя, не допуская резких ударов по выпрямительному блоку. Затем очищают место установки диода от остатков эпоксидной смолы, устанавливают и припаивают новый диод. Вывод диода с цветной меткой припаивают к выводам вентилей. После припайки приклеивают корпус диода« держателю эпоксидной смолой.
Еще по теме ГЕНЕРАТОР:
- ОТОПИТЕЛЬНО-ВАРОЧНАЯ ПЕЧЬ ПОВ-3500
- Инструменты для электротехнических работ
- Газовый паяльник
- ВИБРООБОРУДОВАНИЕ
- Озонирование
- Вспомогательные работы
- Общие вопросы безопасности работ
- 4.ОСВЕЩЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДО
- Правила перепланировки квартир
- Освещение санузла: окна и светильники
- КЛАССИФИКАЦИЯ ПЕЧЕЙ И ИХ КОНСТРУКТИВНЫЕ СХЕМЫ
- Выбор и размещение оборудования для туалета и ванной комнаты
- 2.6. УСТРОЙСТВО ПОДВАЛА
- Являются ли сточные воды ценным сырьем!