ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

Задние мосты автомобилей ВАЗ имеют одина­ковое устройство и, за исключением полнопривод­ного автомобиля, унифицированы. Между собой они отличаются передаточным числом главной передачи, которое составляет у моделей ВАЗ-2104 -4,3;-2105 — 4,1 и-2107 — 3,9.
В вариантном ис­полнении у автомобиля ВАЗ-2107 возможна уста­новка редуктора с передаточным числом 4,1. Для [отличия редукторов на их горловине наносится аркировка: У — передаточное число 4,44 (для ниверсала”); 3 — передаточное число 4,1; 6 — едаточное число 3,9; 2 — передаточное число

4,1 для модели ВАЗ-2121; без маркировки — пере­даточное число 4,3.

Главная передача гипоидная. Ведущая шестер­ня 29 ( рис. 109) и ведомая 19 спарены по шуму и контакту, поэтому они поставляются в запасные части и заменяются в паре. Между внутренними кольцами подшипников 23 ведущей шестерни рас­положена распорная втулка 22, которая, деформи­руясь при затягивании гайки ведущей шестерни оп­ределенным моментом, обеспечивает предвари­тельный натяг в подшипниках 23. Между торцом ведущей шестерни и внутренним подшипником ус­тановлено регулировочное кольцо 21, определяю-

г




Рис 109. Задний мост.


10— балка заднего моста;

11 — пластина крепления подшипника;

12 — щит заднего тормоза;

13 — направляющая полуоси;

14 — регулировочная гайка;

15 — подшипник коробки дифференциа­ла;

16 — крышка подшипника;

17 — сапун;

18 — сателлит;

19 — ведомая шестерня;

20 — шестерня полуоси;

21 — регулировочное кольцо ведущей шестерни;

22 — распорная втулка;

23 — подшипники ведущей шестерни;

24 — сальник ведущей шестерни;

25 — лылеотражатель;

26 — фланец;

27 — маслоотражатель;

28 — картер редуктора заднего моста;

29 — ведущая шестерня;

30 — ось сателлитов;

31 — опорная шайба;

32 — коробка дифференциала;

33 — болт крепления крышки подшипни­ка дифференциала;

34 — стопорная пластина

щее правильное положение ведущей шестерни от­носительно ведомой.

Ведомая шестерня главной передачи крепится к фланцу коробки 32 дифференциала и вращается вместе с ней на двух подшипниках 15. Предвари­тельный натяг в этих подшипниках, а также зазор между зубьями ведущей и ведомой шестерен регу­лируется гайками 14, завернутыми в разъемные по­стели подшипников. Полуосевые шестерни 20 уста­новлены в цилиндрических гнездах коробки диффе­ренциала и опираются на коробку через опорные шайбы 31. Подбором шайб по толщине устанавли­вается зазор 0,0—0,1 мм между зубьями сателли­тов и полуосевых шестерен.

Полуось 1 внутренним концом входит в шли­цевое отверстие полуосевой шестерни, а на­ружным концом опирается на шариковый под­шипник б,, который закреплен на полуоси запо­рным кольцом 7. Подшипник полуоси уплотняется в гнезде балки моста с внутренней стороны самоподжимным сальником 9, с наружной — ре­зиновым кольцом. Подшипник закреплен в гнезде балки пластиной 11, которая вместе с масло­отражателем и щитом тормоза крепится четырь­мя болтами к фланцу балки.

Возможные неисправности главной передачи, дифференциала и полуосей, их причины и способы устранения приведены в табл. 7.


Таблица 7

Причины неисправностей

Повышенный шум со стороны задних колес

Ослабление крепления колеса

Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси

Постоянный повышенный шум при работе заднего моста


Деформация балки заднего моста

Недопустимое биение полуосей вследствие деформации

Износ шлицевого соединения полуосей с полуосевыми шестер- | нами

Неправильная регулировка, повреждение или износ шестерен | или подшипников редуктора

Недостаточное количество масла

Выправить балку

Выправить полуоси; если оии значительно повреждены, за­менить новыми

Заменить изношенные или поврежденные детали

Определить неисправность и отремонтировать редуктор

Восстановить уровень масла и проверить, иет ли утечки че­рез уплотнения или в балке заднего моста


Шум при разгоне автомобиля ’


Износ или неправильная регулировка подшипников дифферен­та

Неправильная регулировка зацепления шестерен главной пере- |»чи при ремонте редуктора

Повреждение подшипников полуоси Недостаточное количество масла

Сиять редуктор, отремонтировать с заменой поврежденных деталей

Отрегулировать зацепление

Заменить подшипники См.

ранее


Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем


Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни Неправильный боковой зазор между зубьями шестереи главной 1ачи

Заменить поврежденные детали

Проверить шестерни, при необходимости заменить их; вос­становить нормальный боковой зазор между зубьями шестереи


Шум при движении на повороте


Тугое вращение сателлитов иа оси

Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов

Заменить поврежденные или изношенные детали Небольшую шероховатость зачистить шлифовальной шкур­кой; при невозможности устранить дефект — заменить ось са­теллитов

При незначительных повреждениях шестерен и сопряжен­ных поверхностей в коробке дифференциала зачистить их шли­фовальной шкуркой; поврежденные детали заменить новыми Отрегулировать зазор Заменить подшипники

Заедание шестереи полуосей в коробке дифференциала
Неправильный зазор между зубьями шестереи дифференциала [ Повреждение подшипников полуосей




! Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала' ведущей шес- »с фланцем

Увеличенный зазор в зацеплении шестереи главной передачи I Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала Ослабление болтов крепления штаиг задней подвески

Отрегулировать зазор Заменить коробку дифференциала Затянуть болты

Способы устранения
Причины неисправностей



Утечка масла


Износ или повреждение сальника ведущей шестерни Износ сальника полуоси, определяемый по замасливанию тор­мозных щитов, барабанов и колодок

Ослабление болтов крепления картера редуктора заднего моста Повреждение уплотнительных прокладок

Заменить сальник

Проверить биение полуоси, прогиб балки; выправить или э менить поврежденные детали. Заменить сальник Затянуть болты

Заменить прокладки



<< | >>
Источник: В. А. Вершигора. А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков. Автомобили "Жигули” ВАЗ-2104, -2105, -2107: Устройст­во и ремонт. 1996

Еще по теме ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА:

  1. Особенности устройства каминов
  2. Правила устройства и эксплуатации подъёмных устройств
  3. Особенности строительства печей
  4. Особенности монтажа
  5. Особенности конструкции
  6. Особенности стеклопакетов
  7. 10.2. Некоторые особенности реконструкции зданий
  8. Особенности монтажа
  9. Особенности монтажа
  10. Особенности монтажа
  11. Особенности монтажа
  12. 7.1. КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
  13. ОСОБЕННОСТИ ФУНДАМЕНТОВ
  14. Особенности использования
- ВАЗ -