ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

Как и все предыдущие модели, автомобили ВАЗ-2104, -2105, -2107 оборудованы двумя основ­ными тормозными системами: рабочей и стояноч­ной. Рабочая тормозная система двухконтурная, по своей компоновке и конструкции многих узлов и де­талей унифицирована с другими моделями.
Роль запасной (аварийной) тормозной системы выполня­ет один из контуров рабочей тормозной системы.

Рабочая тормозная система состоит из тормоз­
ных механизмов передних и задних колес и гидрав­лического привода к ним. Один контур гидроприво­да обеспечивает действие тормозных механизмов! передних колес, другой — тормозных механизмов! задних колес. Независимый раздельный привод тормозных механизмов передних и задних колес значительно повышает безопасность движения автомобиля.

В гидравлический привод включены вакуумный усилитель 3 (рис. 154) и регулятор давления 19 зад­них тормозов. Первый повышает надежность дейст-





13 — защелка рычага;

14 — кронштейн рычага привода стоя­ночного тормоза;

15 — возвратный рычаг;

16 — трубопровод контура привода зад­них тормозов;

17 — фланец заднего наконечника обо­лочки троса;

18 — колесный цилиндр заднего тормо­за;

19 — регулятор давления задних тормо­зов;

20 — рычаг привода регулятора давле­ния;

21 — колодки тормозного механизма;

22 — рычаг ручного привода колодок;

23 — тяга рычага привода регулятор давления;

24 — кронштейн крепления переднего] наконечника оболочки троса;

25 — задний трос;

26 — контргайка;

27 — регулировочная гайка;

28 — втулка;

29 — направляющая заднего троса;

30 — направляющий ролик;

31 — передний трос;

32 — упор выключателя контрольной лампы стояночного тормоза;

33 — выключатель стоп-сигнала


( — фланец крепления наконечника;

2— корпус усилителя;

3— шток;

4— крышка;

5— поршень;

6— болт крепления усилителя;

7— дистанционное кольцо;

8— опорная чашка пружины клапана;

9— клапан;

!0— опорная чашка клапана;

11 — опорная чашка возвратной пружи­ны;

12—защитный колпачок;

13 — обойма защитного колпачка;

14 — толкатель,-

15 — воздушный фильтр;

16 — возвратная пружина клапана;

17 — пружина клапана;

18 — уплотнитель .крышки корпуса;

19 — стопорное кольцо;

20 — упорная пластина;

21 — буфер;

22 — корпус клапана;

23 — диафрагма;

24 — возвратная пружина корпуса клапа­на;

25 — уплотнитель штока;

26 — болт крепления главного цилиндра;

27 — обойма уплотнителя штока;

28 — регулировочный болт;

29 — наконечник шланга;

30 — клапан;

А — вакуумная полость;

В — канал соединяющий вакуумную по­лость с внутренней полостью клапана;

С — канал, соединяющий внутреннюю полость клапана с атмосферной полос­тью;

Е — атмосферная полость



вия тормозной системы за счет снижения усилия на педали тормоза и создает комфорт при вождении автомобиля, а регулятор давления уменьшает ве­роятность юза задних колес при торможении.

Большинство узлов рабочей тормозной систе­мы унифицированы с другими моделями автомоби­лей ВАЗ. В отличие от предыдущих моделей авто­матическое устройство для регулирования зазора в заднем тормозном механизме расположено в ко­лесном цилиндре.

<< | >>
Источник: В. А. Вершигора. А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков. Автомобили "Жигули” ВАЗ-2104, -2105, -2107: Устройст­во и ремонт. 1996

Еще по теме ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА:

  1. Особенности устройства каминов
  2. Правила устройства и эксплуатации подъёмных устройств
  3. Особенности строительства печей
  4. Особенности монтажа
  5. Особенности конструкции
  6. Особенности стеклопакетов
  7. 10.2. Некоторые особенности реконструкции зданий
  8. Особенности монтажа
  9. Особенности монтажа
  10. Особенности монтажа
  11. Особенности монтажа
  12. 7.1. КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
  13. ОСОБЕННОСТИ ФУНДАМЕНТОВ
  14. Особенности использования
- ВАЗ -