ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

Детали кузова штампуются из листовой малоуг- перодистой холоднокатаной стали: для наружных панелей толщиной 0,7 мм; для переднего пола и крыши— 0,9 мм; для брызговиков передка, арок зад­него колеса, лонжеронов, поперечин пола — 1,0 мм цля сильно нагруженных деталей (передние лонжероны, центральные стойки) — 1,5 мм.
Различ­ные мелкие детали штампуются из стали толщиной Ю,8—2,5 мм.

! Двери. Двери кузова состоят из наружной и внутренней панелей. Верхние части дверей (про­емы окон) изготавливают из стальных профилиро­ванных рамок. Петли дверей крепят к стойкам кузо­ва винтами с потайными головками, подвижные аенья петель приваривают точечной сваркой к уси-

Рис. 210. Вид внутренней стороны передней двери:


внутренняя ручка двери; ручка стеклоподъемника; -заглушка окна;

- кнопка блокировки замка

:телю переднего торца двери. Дверь на петлях меет регулировку по высоте и в поперечном на- равлении оси автомобиля. Передние двери )ис. 210) с одним опускным стеклом, у задних две- ?й одно стекло опускное, второе неподвижное.

Замок передней двери имеет снаружи выключа­ть замка. Изнутри замок блокируется при нажа­ли на кнопку 7 (рис. 211) блокировки. При открытой зери блокировочное устройство не срабатывает, внутри дверь открывается поворотом внутренней учки привода на себя независимо от положения пки блокировки.

Замок задней двери в отличие от замка перед­ней не имеет выключателя, блокируется только кнопкой блокировки. Заблокированный замок не может быть открыт внутренней ручкой, пока кнопка блокировки не будет поднята вверх. Заблокировать замок можно при закрытой и открытой двери (на­жать кнопку и закрыть дверь). В остальном устрой­ство замка отличается незначительно от замка пе­редней двери.

Стеклоподъемник передней двери (рис. 212) имеет тросовый привод, механизм 4 крепится на внутренней панели двери тремя гайками. Трос 10 стеклоподъемника охватывает четыре ролика 11 и 13, закрепляемых на двери, и наматывается на ба­рабан, ведомая шестерня которого зацепляется с ведущей шестерней. Опускное стекло кронштейна­ми 8 крепится на двух вертикальных участках троса. Натяжение выполняют натяжным роликом 13.

Конструкция стеклоподъемника задней двери отличается незначительно. Трос охватывает три ролика и имеет один вертикальный участок.

Капот кузова. Состоит из сваренных между собой наружной и внутренней панелей. Для допол­нительного увеличения жесткости внутренняя па-

1 — рычаг внутреннего приво­да замка;

2— пружина рычага блокиров­ки;

3 — рычаг наружного привода;

4 — тяга выключателя замка;

5 — тяга кнопки блокировки;

6 — скоба;

7 — кнопка блокировки;

8 — поводок;

9 — наружная ручка;

10 — выключатель замка;


нель приклеивается к наружной. Капот навешивает­ся по переднему краю кузова на петли. Крепление петель к поперечине передка кузова и капота к пет­лям осуществляется болтами, допускающими регу­лировку положения капота в проеме кузова.

Крышка багажника. Крышка имеет устройство, сходное с капотом. Отличаются по конструкции петли крепления и замок крышки. Петли крышки имеют торсионный механизм, облегчающий откры­вание крышки и удержание ее в открытом положе­нии. Замок крышки багажника запирается ключом. Работа замка может регулироваться перестановкой замка или фиксатора в новое положение за счет увеличенных отверстий в корпусе замка и пластине фиксатора.

Бампера. Передние и задние бамперы изготав­ливаются из алюминиевых балок, которые крепятся с помощью трубчатых соединителей болтами к кронштейнам кузова.

Остекление. Ветровое стекло гнутое, безопас­ное, изготавливается из двух слоев полированного стекла толщиной 3 мм, склеенных между собой пластмассовой пленкой. В проемах стекло удержи­вается резиновым уплотнителем.

Заднее стекло и боковые стекла безопасные, закаленные, полированные. Заднее стекло с

электроподогревом. Опускные стекла дверей при­клеиваются к кронштейнам, обеспечивающим их подъем и опускание. Неподвижные стекла дверей удерживаются в проемах резиновыми уплотните­лями.

Омыватели ветрового стекла и стекол фар.

Омыватели состоят: из питающего бачка 3 (рис.213), нагнетательного насоса 7 омывателя ветрово­го стекла с электродвигателем, нагнетательного на­соса 4 омывателя стекол фар с электродвигателем, обратных клапанов 2, тройников б, жиклеров 1 и 5. При включении электродвигателей насосы подают под давлением жидкость из питающего бачка через жиклеры на стекла.

Сиденья. Передние сиденья (рис. 214) раздель­ные, с индивидуальной регулировкой рукоятками 8 и 9 положения сиденья и наклона спинки. Каркасы 5

Рис. 214. Переднее сиденье:


!—подушка;

!— спинка;

!— подголовник;

(— направляющие спинки; !—каркас спинки;

!— каркас сиденья;

(б штампуются из стали, к каркасам крепятся- пру­жины 7. Каркасы подушки 1 и спинки 2 соединяются нарнирно. В направляющие 4 спинки 2 устанавли- 83ЮТ подголовник 3, который можно регулировать зо высоте. Сиденье устанавливается на двух салаз- кожух 3 и далее в кожух 2 вентилятора. В центре пластмассового направля­ющего кожуха пружинными держателями 13 крепит­ся электровентилятор. На передней стенке кожуха 2 вентилятора с внутренней стороны находится ре­зистор (добавочное сопротивление) 1. Подключе­ние или отключение его из цепи питания электро-

8 — усилитель спинки сиденья;

9 — тяга механизма регулиро­вания наклона спинки сиденья;

10 — пружина;

11 — рукоятка регулирования наклона сиденья;

12 — рукоятка фиксации сиде­нья в заданном положении;

'13 — кронштейн

Рис. 216. Отопитель:



1 — воздухопровод внутренней вентиля­ции;

2 — кронштейн рычагов управления;

3 — рукоятки рычагов управления;

4 — воздухопровод обогрева бокового стекла;

5 — гибкие тяги;

6 — воздухопровод обогрева ветрового стекла;

7 — стяжной хомут;

в — резиновые шланги;

9 — уплотнитель;

10 — сопло обогрева бокового стекла;

11 — кран;

12 — заслонка воздухопровода обогрева бокового стекла;

13 — воздухораспределительная крыш­ка


Рис. 217. Детали отопителя:



1 — дополнительный резистор;

2 — кожух вентилятора;

3— направляющий кожух вентилятора;

4 — пружинные держатели кожуха венти­лятора;

5 — кожух радиатора;

6 — крышка воздухопритока;

о — радиатор;

9 — подводящая и отводящие трубки;

10 — кран;

11 — крыльчатка;

12 — электродвигатель;

13 — пружинный держатель электроввн- тилятора;

14 — подушка электродвигателя;

15 — заслонка воздухопровода обогрева бокового стекла;

16 — воздухораспределительная крыш­ка

обеспечивает малую или большую скорость враще ния крыльчатки вентилятора.

Управление отопителем осуществляется тремя

чагах выступами, выштампованными на концах рычагов.

Возможные неисправности кузова, их причины и


Таблица 27
Причины неисправностей Способы устранения
Темные пятна по всей поверхности кузова
Применение горячей воды (свыше 80 °С), этилированного бен- Незначительные повреждения устранить полировкой. при
зина или других разъедающих веществ для удаления воскового по- больших повреждениях перекрасить кузов
крытия
Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет
Попадание охлаждающей жидкости Отполировать поврежденные места, при необходимости ре красить кузов пе-
Светлые пятна на поверхностях, окрашенных в темный цвет
Воздействие влаги при длительном хранении автомобиля под Отполировать поврежденные места, при необходимости ПС-
воздухонепроницаемым чехлом рекрасить кузов
Разнооттеночность окрашенных поверхностей
Окраска партией эмали, отличной по тону от основной окраски Подобрать катер, частично перекрасить кузов

вого стекла; івода обогрева цельная крыш-




Некачественное нанесение противошумной мастики Повреждение противошумной мастики в процессе эксплуатации

Местная коррозия окрашенных поверхностей в местах сварки Отсутствие эпоксидного грунта на металле в местах сварки | Отшлифовать и перекрасить поврежденные места

Механические повреждения лакокрасочного покрытия

Отшлифовать и перекрасить поврежденные места, при необ­ходимости произвести рихтовку

Опускное стекло не фиксируется в заданном положении


Поломка пружинного тормоза механизма стеклоподъемника Ослабло крепление планки троса стеклоподъемника

Заменить стеклоподъемник

Отрегулировать точность перемещения стекла и завернуть вииты планки троса


Слабая натяжка троса, попадание троса между шестернями или роликом и панелью двери і Обрыв кронштейна опускного стекла

Поломка пружинного тормоза механизма стеклоподъемника


Ослабла расклепка оси рычага наружного привода. При закры­вании зуб рычага не входит в зацепление с храповиком вследствие івсевого смещения рычага

I Поломка пружины рычага наружного привода замка ] Наличие грязи на трущихся поверхностях деталей замка

Заменить замок

Снять замок и промыть в бензине или керосине. Смазать трущиеся поверхности смазкой ЦИАТИМ-201


Дверь не открывается наружной ручкой

Подтянуть винт крепления тяги

Причины неисправностей Способы устранения
При повороте внутренней ручки дверь полностью не открывается
Неполный ход рычага привода вследствие малого хода тяги- Отрегулировать положение внутренней ручки с тягой
Дверь открывается с большим усилием и плохо закрывается
Подогнута ось сухаря фиксатора замка двери

Износ рабочей поверхности сухаря фиксатора Не отрегулирована дверь в проеме кузова Малые фланцевые зазоры

Выправить или заменить ось, отрегулировать положение фиксатора

Заменить сухарь или фиксатор Отрегулировать положение двери Увеличить зазоры отгибкой фланцев

Замок капота не отпирается рукояткой из салона
Обрыв троса привода замка Велика длина троса привода замка

Изгиб корпуса замка

Заменить трос

Отрегулировать длину троса за счет петлевого крепления на крючке троса Заменить замок

Капот не запирается замком
Обрыв пружины замка Укорочен трос привода замка Нарушено положение замка на кузове Изгиб корпуса замка Заменить пружину

Отрегулировать длину троса за счет петлевого крепления Отрегулировать положение замка Заменить замок

Спинка сиденья не возвращается из наклонного положения при поднятой рукоятке механизма регулировки
Обрыв пружины механизма Заменить пружину, проверить работу механизма
Спинка сиденья не фиксируется в заданном положении
Выпал палец, соединяющий тягу с усилителем спиики Поломка зубьев фиксатора спинки Вставить и развальцевать палец

Заменить каркас сиденья или срубить поврежденный фикса­тор, приварить новый с последующей покраской

В салон проникает вода
Увеличенный зазор по периметру двери

Снятие металлического каркаса уплотнителя двери или наличие гофр на нем

Некачественное нанесение мастики по швам коробки воздухо- притока

Жесткий уплотнитель ветрового стекла

Отрегулировать положение двери и фиксатора замка Заменить уплотнитель

Нанести равномерный слой мастики по швам Заменить уплотнитель

В салон проникает охлаждающая жидкость
Негерметичность крана отопителя Некачественная пайка радиатора Заменить кран Заменить радиатор
В багажник проникает вода (пыль)
Смещение положения крышки багажника Дефекты уплотнителя Отрегулировать ее положение Заменить уплотнитель
В салон постоянно поступает подогретый воздух
Неисправен привод краиа отопителя

Кран отопителя ие перекрывает поток жидкости

Проверить состояние привода, в случае обрыва тят заме­нить ее

Заменить край

Воздух, поступающий в салон, не подогревается
Не открывается кран отопителя вследствие неисправности при­вода крана

Неисправен кран

Проверить состояние привода, ■ случае обрыва тяги заме­нить ее

Заменить его




<< | >>
Источник: В. А. Вершигора. А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков. Автомобили "Жигули” ВАЗ-2104, -2105, -2107: Устройст­во и ремонт. 1996

Еще по теме ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА:

  1. Особенности устройства каминов
  2. Правила устройства и эксплуатации подъёмных устройств
  3. Особенности строительства печей
  4. Особенности монтажа
  5. Особенности конструкции
  6. Особенности стеклопакетов
  7. 10.2. Некоторые особенности реконструкции зданий
  8. Особенности монтажа
  9. Особенности монтажа
  10. Особенности монтажа
- ВАЗ -