РЕГУЛИРОВКА И ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИ

Перед регулировкой устанавливают зазор 0,1— 0,5 мм между толкателем и поршнем главного ци­линдра (см. рис. 88). Этот зазор, необходимый для полного выключения сцепления, регулируется огра­ничителем 14 хода педали сцепления.

Зазор опре­деляется свободным ходом педали, равным 0,4— 2 мм.

Регулируют гайкой 5 (см. рис. 89) свободный ход толкателя рабочего цилиндра, равный 4—5 мм. После регулировки гайка 5 фиксируется контр­гайкой 6. Величина свободного хода толкателя кон­тролируется линейкой или специальным шабло­ном.

После выполнения указанных регулировок свободный ход педали сцепления (до начала вы­ключения сцепления) должен составлять 25— 35 мм.

Перед прокачкой гидропривода сцепления про­веряют уровень жидкости в бачке, при необходи­мости жидкость доливают. Надевают на головку штуцера 9 (см. рис. 89) рабочего цилиндра шланг, нижний конец которого погружают в сосуд с жидкос­тью, применяемой для гидропривода. Резко нажи­мают 3—5 раз на педаль сцепления с интервалами 2—3 с и, удерживая педаль в нажатом положении, отвертывают на 1/2—3/4 оборота штуцер 9, вытес­няя нажатием на педаль находящуюся в приводе жидкость вместе с воздухом через шланг в сосуде. После того как педаль достигнет крайнего передне­го положения и истечение жидкости через шланг прекратится, заворачивают штуцер до отказа.

Указанную операцию повторяют до полного вы­хода пузырьков воздуха и, удерживая педаль нажа­той, заворачивают штуцер до отказа, снимают шланг и надевают колпачок штуцера.

При прокачке следят, чтобы уровень жидкости в бачке был выше отверстия для трубки, идущей к главному цилиндру, а конец шланга для прокачки был постоянно погружен в жидкость.

Если, несмотря на продолжительную прокачку, из шланга выходят пузырьки воздуха, то проверяют надежность крепления соединений, выясняют, нет ли на трубках трещин или подтекания в соединени­ях со штуцерами. Возможно проникновение воздуха через неисправные уплотнительные кольца главно­го или рабочего цилиндра.

<< | >>
Источник: В. А. Вершигора. А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков. Автомобили "Жигули” ВАЗ-2104, -2105, -2107: Устройст­во и ремонт. 1996

Еще по теме РЕГУЛИРОВКА И ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИ:

  1. Регулировка пламени пилотной горелки
  2. Регулировка системы водяного отопления
  3. Износ фурнитуры
  4. Особенности печей-каминов
  5. Продувание окна ПВХ
  6. Конструктивные особенности каминных топок
  7. ЗАТРАТЫ НА ОБОГРЕВ
  8. Особенности укладки ПВХ-плитки на фанеру
  9. 11.1.2. Механические характеристики дисперсных грунтов
  10. Прочищаем слив унитаза
  11. Расходная система с переключателем для ванны
  12. «Пенодекор»
  13. Полы из ковровой мозаики (мелких плиток, наклеенных на листы бумаги)
  14. § 29. Шипорезные станки
- ВАЗ -