РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРОВ

Проверка амортизаторов на стенде. Для про­верки работоспособности амортизатора снимают на динамометрическом стенде его рабочую диа­грамму. Снятие рабочих диаграмм следует прово­рь согласно инструкции после выполнения не менее пяти рабочих циклов при температуре рабо­чей жидкости амортизатора 20±5 °С, частоте вра­щения маховика стенда 60 мин'1 и длине хода штока 80 мм для переднего и 100 мм для заднего амортизатора.

Сопротивление хода отдачи и сжатия определя­ют по наибольшим ординатам соответствующих анаграмм. Кривая диаграммы (рис. 143) должна быть плавной, а в точках перехода (от хода отдачи »ходу сжатия) без участков, параллельных нулевой линии.

Наивысшая точка кривой хода отдачи при мас­штабе 4,8 кгс на 1 мм должна находиться от нуле­вой линии на расстоянии А, равном 21—28 мм для передних амортизаторов и 19—-26 мм для задних. Наивысшая точка кривой хода сжатия при том же масштабе должна находиться от нулевой линии на расстоянии 6, равном 3,5—6,5 мм для передних амортизаторов и 4,5—7,5 мм для задних. После проверки амортизатор снимают со стенда и при не­обходимости перебирают его и заменяют повреж- ;енные или изношенные детали. Чтобы удостове­риться в исправности амсртизатора, испытание по­вторяют.

Разборка и сборка амортизаторов. После на- рной мойки закрепляют амортизатор в тисках. Для этого применяют специальные губки 87.7824.9513.001. Вытянув шток амортизатора до .пора, отвертывают гайку 29 (см. рис. 141) резе­рвуара ключом А.57034/П*. Вынимают из резервуа-

’Планка длиной 350 мм с пазом в центре шириной 15 мм, гс обе стороны которого запрессованы штифты 0 5,5 мм на

яетоянии 32 мм.

ра рабочий цилиндр 21 со штоком 20 и другими де­талями. Освобождают резервуар из тисков и слива­ют жидкость.

Ключом 67.7824.9513.005 вынимают направ­ляющую втулку 23 из рабочего цилиндра, затем вы­нимают из цилиндра шток в сборе с поршнем 10 и другими деталями и сливают жидкость. Осторожно, специальной выколоткой, выбивают из цилиндра корпус 2 клапана сжатия в сборе с деталями. Вло­жив шток с поршнем в губки тисков, зажимают его и отвертывают-гайку 8 клапана отдачи. Снимают пор­шень 10 с клапанами, направляющую втулку 23, сальник штока с обоймой 25 и другими деталями.

У амортизатора передней подвески для удобства ос­мотра поверхности штока, прикрытой кожухом, ре­комендуется также спрессовывать со штока кожух.

Разбирают клапан сжатия, для чего снимают обойму б, а затем последовательно вынимают из корпуса клапана пружину 5, тарелку 7 и диски 4 и 3.

Сборку амортизатора выполняют в обратной последовательности с учетом следующего:

после сборки клапана сжатия’убеждаются в на­личии свободного хода тарелки 7 и дисков клапа­нов;

клапан сжатия запрессовывают в цилиндр оп­равкой 67.7824.9513.004;

для облегчения сборки деталей, расположен­ных на штоке, используют направляющую 67.7824.9513.003;

Рис. 143. Рабочая диаграмма амортизатора:


А — расстояние от нулевой линии до наивысшей точки кривого хода отдачи;

дроссельный диск переднего амортизатора имеет три паза по наружному диаметру, а дрос­сельный диск заднего амортизатора — шесть;

пружина клапана отдачи переднего амортизато­ра омедненная, а заднего амортизатора без покры­тия;

гайку клапана отдачи затягивают моментом 1,2—1,5 кгс*м;

гайку резервуара затягивают при полностью выдвинутом штоке ключом 67.7824.9513.002 мо­ментом 7—9 кгс*м.

Проверка технического состояния деталей. После разборки амортизатора все детали рекомен­дуется промыть керосином или моющими средства­ми и просушить. Детали амортизатора при провер­ке должны отвечать следующим требованиям:

диски клапанов сжатия и отдачи, а также таре ки перепускного клапана не должны быть дефоріу рованы; неплоскостность тарелки перепускно клапана допускается не более 0,05 мм;

рабочие поверхности поршня, поршневого кол ца, направляющей втулки штока, цилиндра и дел лей клапанов должны быть без задиров и забои способных нарушить нормальную работу аморт тора,

пружины клапанов отдачи и сжатия должні быть целы и достаточно упруги;

диски клапанов сжатия должны быть целы ии иметь значительного износа,

сальник рекомендуется при ремонте замен новым.


<< | >>
Источник: В. А. Вершигора. А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков. Автомобили "Жигули” ВАЗ-2104, -2105, -2107: Устройст­во и ремонт. 1996

Еще по теме РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРОВ:

  1. Нормативы затрат на содержание службы заказчика, осуществляющего строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, текущий ремонт и реставрацию объектов городского хозяйства'
  2. Ремонт сантехники Ремонт унитаза
  3. Ремонт и дизайнКвартиры и домаколлектив. 2005 Ремонт и дизайнКвартиры и дома, 2005
  4. РЕМОНТ ВАНН
  5. РЕМОНТ
  6. ГЛАВА 1. РЕМОНТ
  7. Ремонт сантехники
  8. РЕМОНТ ПОЛОВ
  9. Ремонт пластиковых окон
  10. РЕМОНТ КРОВЛИ
- ВАЗ -