СБОРКА КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧ


1 — вилка;

2 —стопорное кольцо;

3 — игольчатый подшипник;

4 — сальник;

метки, нанесенные на разъемные детали перед разборкой; после сборки шлицевого соединения, прижимая сальник на 0.,3—0,5 мм осевой нагрузкой, обжимают обойму на проточке вилки; гайку крепле­ния вилки переднего карданного вала затягивают динамометрическим ключом (см. прил. 3) и зачека- нивают.

При сборке промежуточной опоры подшипник за­прессовывают оправкой, наружный диаметр пуансо- накоторой равен диаметру подшипника — 52 мм. Опору всборе с подшипником устанавливают на вал трубчатой оправкой того же размера.

Карданный шарнир собирают в следующем по­рядке. Удалив старую загустевшую смазку, запол­няют полости в шипах крестовины и смазывают внутреннюю поверхность корпусов подшипников смазкой ФИОЛ-2У (0,4-0,6 г на каждый подшипник). Шипы крестовины не смазывают, чтобы не образо­валась воздушная подушка при сборке. Вставляют шипы крестовины в вилку. Надевают корпуса под­шипников с иглами на шипы крестовины и запрессо­вывают в отверстие вилки усилием 800 кгс. Уста­навливают на прежние места согласно меткам сто­порные кольца в проточках вилки.

В случае замены детале' капданного шарнира стопорные кольца по толщинь ц-ирают калибром 41.7834.4092, который имеет четыре лепестка раз­ной толщины (1,53; 1,56; 1,59 и 1,62 мм). Для этого в вилку устанавливают стопорное кольцо 2 (рис. 108) толщиной 1,56 мм. При запрессовке подшипни­ков, когда крестовина упирается в корпус подшип­ника (в этом случае зазоров нет), калибром 7 опре­деляют расстояние между корпусом подшипника и торцом кольцевой канавки. В зависимости от заме­ренного расстояния с учетом осевого зазора, равно­го 0,01—0,04 мм, вставляют второе стопорное коль­цо соответствующей толщины.

Установив стопорные кольца, ударяют по вил­кам молотком с пластмассовым бойком. Под дейст­вием удара и упругосжатых сальников зазор между донышком подшипника и стопорным кольцом выби­рается и появляются зазоры между корпусами и торцами шипов крестовины. После сборки проверя­ют легкость проворачивания вилок шарнира.

<< | >>
Источник: В. А. Вершигора. А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков. Автомобили "Жигули” ВАЗ-2104, -2105, -2107: Устройст­во и ремонт. 1996

Еще по теме СБОРКА КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧ:

  1. 2 5 Линии передачи высокочастотной энергии
  2. Передача теплоты каминами
  3. СБОРКА, МОНТАЖ И ПЕРЕСТАНОВКА СТОЛОВ
  4. Сборка водопровода
  5. Сборка лестницы
  6. Завершение сборки
  7. Финальный этап работ: сборка арки
  8. § 39. Сборка оконных и дверных блоков на строительстве
  9. Сборка и установка винтовой лестницы
  10. Классификация отопительных систем
  11. КАК ПЕРЕДАЕТСЯ ТЕПЛОВАЯ ЭНЕРГИЯ
  12. ВНУТРЕННИЕ ОБОРУДУЮЩИЕ КОНСТРУКЦИИ
  13. Инфракрасные излучатели
  14. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ
  15. § 77. Оборудование для производства стандартных деревянных домов
  16. ОПАЛУБОЧНЫЕ СИСТЕМЫ «PERI»
  17. 8.2.3. Соединения на врубках
- ВАЗ -