СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ КАРБЮРАТОР

Если на двигателе установлен карбюратор 21053-1107010 или 21051-1 >07010, то вместо блока управления 25.3761 пневмоклапаном устанавлива­ется блок управления 501.3761 электромагнитным запорным клапаном системы холостого хода карбю­ратора.

Новый блок управления подключается с помо­щью небольшого дополнительного жгута к той ко­лодке жгута проводов левого брызговика, которая подключалась к блоку управления пневмоклапа­ном. С концевым выключателем карбюратора блок управления соединяется напрямую, минуя монтаж-


микропереключателя 3 карбюратора, т. е. если не нажата педаль управления дроссельными заслон­ками карбюратора. Если нажать на педаль, то пнев­моклапан отключаться не будет или включится, если был отключен.

Перед проверкой блока управления необходи­мо убедиться в правильности подключения к нему проводов. Работоспособность блока проверяется с помощью вольтметра (с пределами измерения О—15 В) в следующем порядке.

Отсоединяют провода от микропереключателя, установленного на карбюраторе. Подключают к блоку управления вольтметр 2 (рис. 209) с помо­щью специального переходного разъема. Запуска­ют двигатель и, постепенно увеличивая частоту вращения, следят за показаниями вольтметра: после пуска двигателя он должен показывать на­пряжение не менее 10 В, а в момент отключения пневмоклапана — скачкообразное снижение напря­жения до величины не более 1,5 В. После отключе­ния пневмокпапана постепенно снижают частоту вращения до включения пневмоклапана. При этом вольтметр должен показать скачкообразное увели­чение напряжения не менее чем'до 10 В.

Допускается проверять работоспособность бло­ка управления без вольтметра и переходного разъ­ема по характерному стуку клапана при отключении и включении.

[16] [17] [18]

Рис. 209. Схема включения переходного разъема для проверки блока управления:


ный блок. Концевой выключатель карбюратора за­мыкается на корпус при отпущенной педали акселе­ратора. Адреса выводных клемм блока управления 501.3761 указаны в табл. 26.

Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин"1 и віщючать при 1700 мин"1. При нажатой педали акселератора, т. е. когда концевой выключа­тель карбюратора не замкнут на корпус, клапан от­ключаться не должен. Проверяют блок управления в следующем порядке.

Отсоединяют провод от концевого выключателя карбюратора и замыкают наконечник этого провода с корпусом. Подключают к блоку управления вольт­метр с помощью переходного разъема. Запускают двигатель и, постепенно увеличивая частоту вра­щения, следят за показаниями вольтметра: после пуска двигателя он должен показывать напряжение не менее 10 В, а в момент отключения клапана — скачкообразное снижение напряжения до 0,5 В (не более).

Устанавливают частоту вращения коленчатого вала в пределах 2200—2300 мин"1, отсоединяют от корпуса наконечник провода, идущего к концевому выключателю карбюратора, а затем снова соеди­няют его с корпусом. При отсоединении провода от корпуса клапан должен включаться, а при соедине­нии с корпусом — отключаться. После отключения клапана постепенно снижают частоту вращения до включения клапана. Вольтметр должен показать при этом скачкообразное увеличение напряжения не менее чем 10 В.

<< | >>
Источник: В. А. Вершигора. А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков. Автомобили "Жигули” ВАЗ-2104, -2105, -2107: Устройст­во и ремонт. 1996

Еще по теме СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ КАРБЮРАТОР:

  1. Электромагнитное излучение
  2. Средства программирования и управления отоплением
  3. Мероприятия по управлению влажностью воздуха.
  4. Панель навигации и управления трехмерной сценой
  5. Часть II. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ И НАДЕЖНОСТИ СИСТЕМ ВОДОСНАБЖЕНИЯ В ПРОЦЕССЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВАГлава 6. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВУ СИСТЕМ ПИТЬЕВОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ
  6. ПАРОВЫЕ ОТОПИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
  7. Мультизональные сплит-системы
  8. Сплит-системы с приточной вентиляцией
  9. ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ
  10. Сплит-системы
  11. Мультисплит-системы
  12. Раздельная система вентиляции и кондиционирования
  13. ТИПЫ ОТОПИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ
  14. СИСТЕМЫ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ОПАЛУБКИ
  15. Геоинформационные системы
  16. Сплит-системы
  17. Классификация отопительных систем
- ВАЗ -