УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

На всех моделях автомобилей ВАЗ установлен однотипный, взаимозаменяемый привод стояночно­го тормоза, хотя по внешнему виду рычаг привода стояночного тормоза и защитный кожух рычага на автомобилях ВАЗ-2101, -2102 и их модификациях отличаются.
Привод стояночного тормоза механи­ческий, действует на тормозные механизмы задних колес. Его устройство показано на рис. 154 и 168. В привод входят рычаг 11 (3) (см. рис. 154, 168), кото­рый соединяется через возвратный рычаг и палец с передним тросом 31 (2), направляющая 29 (9) зад­
него троса 25 (14), рычаг 7 (см. рис. 165) ручнш привода колодок и распорная планка 8. Передни трос 31 (2) (см. рис. 154,168) имеет резьбовой на» нечник, который проходит через отверстие напрщ ляющей 29 (9) заднего троса. Наконечник перед* го троса через пружину (11) соединяется с крда штейном кузова. Такое соединение обеспечивав возвращение тросов привода в исходное полок« ние при отпускании рычага стояночного тормоз- Через паз направляющей 29 (9) проходит средня часть заднего троса, натяжение которого регулир; ется гайкой 27, фиксируемой контргайкой 26. М© направляющей 29 и гайкой 27 установлена ра


Рис. 168. Детали привода стояночного тормоза:




11 — оттяжная пружина;

12 — распорная планка;

13 — рычаг ручного привода колодок;

14 — задний трос;

15 — кронштейн крепления заднего троса

рная втулка 28 (10). Концы заднего троса проходят через оболочку, каждая ветвь которой крепится одним концом к щиту тормоза, а другим установле­на в пазах кронштейнов кузова. На задних концах троса имеются наконечники, каждый из которых со­единяется с крючком рычага 7 (см. рис. 165) ручного привода колодок. Этот рычаг пальцем шарнирно крепится к тормозной колодке и упирается в паз распорной планки 8. В противоположный паз план­ки входит тормозная колодка. Когда поднимают рычаг 11 (см. рис. 154), происходит натягивание пе­реднего и заднего тросов привода. При этом рычаг 7 (см. рис. 165), поворачиваясь на пальце, через распорную планку 8 прижмет сначала одну колодку «тормозному барабану, а затем, поворачиваясь от­носительно точки контакта с распорной планкой и действуя как двуплечий рычаг, прижмет другую ко­лодку к барабану.

<< | >>
Источник: В. А. Вершигора. А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков. Автомобили "Жигули” ВАЗ-2104, -2105, -2107: Устройст­во и ремонт. 1996

Еще по теме УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ:

  1. Принцип действия открытого очага
  2. Общие принципы
  3. ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
  4. Правила устройства и эксплуатации подъёмных устройств
  5. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ МЕХАНИКИ
  6. ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА
  7. Печь-каменка постоянного действия
  8. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ТЕХНИКИ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ
  9. Печь-каменка комбинированного действия
  10. 9.1 ПРИНЦИПЫ РАСЧЕТА И ПРОЕКТИРОВАНИЯ
  11. Принцип работы камина
  12. ПРИНЦИПЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СЕЙСМОСТОЙКОСТИ ЗДАНИЙ
  13. Уплотнение машинами вибрационного действия
  14. ПРИНЦИП РАСЧЕТА И ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОСНОВАНИЙ
  15. Уплотнение машинами динамического действия
  16. ПРИНЦИПЫ РАСЧЕТА КОНСТРУКЦИЙ
  17. Основные педагогические принципы
  18. Основные принципы конструкции
  19. Печь-каменка периодического действия
- ВАЗ -